| Der V8 neu erfunden. Das haben wir selbstverständlich getan. Alles, Teil für Teil, System für System, mit einem Engagement für Design und Ingenieurskunst im maritimen Einsatz. Das Ergebnis: Ein 6,2-Liter V8 Motor mit beispiellosem Drehmoment und beispielloser Beschleunigung um Sie schnell und reibungslos auf Touren zu bringen. Eine ganz neues, sportliches Gefühl am Steuer. Signifikante Reduktion der Geräusch- und Schwingungsentwicklung am Ruder. Wesentliche Verbesserungen durch das Design im Cockpitbereich. Und das Alles zusammen mit der legendären Zuverlässigkeit, die Sie von Mercury erwarten. |
 |
Starke Performance.
Kraft und Beschleunigung werden mit 6,2 Litern Hubraum und einem lang haltbaren, spiralförmigen Einlaßgehäuse geliefert, das den Luftstrom für ein höheres Drehmoment optimiert.
Sportliches Handling.
Adaptive Geschwindigkeitskontrolle hält die Drehzahl während enger Kurven aufrecht, und erzeugt ein sportlicheres, intuitiveres Fahrerlebnis, ohne unnötige Gasregulierungen.
Leise Fahrt.
Eine unvergleichliche Bootserfahrung, dank eines Einlassresonators und Drosselkörpers mit Achterneinfassungen, welche durch ihr Zusammenspiel Lärm drastisch reduzieren und eines gleichzeitig vom Cockpit weggerichteten Motorsounds.
Eine ruhige Fahrt.
Vordere und hintere Motoraufhängung isoliert Vibrationen für eine gleichmäßige, ruhige Leistung.
Wartungsfreundlich.
Zugängliche, leicht erreichbare, farblich gekennzeichnete Wartungsstellen.
| Technische Daten Mercruiser 6.2 L | Mercruiser 6.2 L 350 | Mercruiser 6.2 L 300 | ||||
| Leistung (kW/PS) | 261/350 | 224/300 | ||||
| Maximale Drehzahl (bei Volllast) | 5000-5400 | 5000-5400 | ||||
| Motortyp | V8, 2-Ventil/Zylinder Stößelstange | V8, 2-Ventil/Zylinder Stößelstange | ||||
| Verdrängung (Hubraum/l) | 377/6.2 | 377/6.2 | ||||
| Bohrung und Takt | 101.6mm x 95.25mm | 101.6mm x 95.25mm | ||||
| Kraftstoffbedarf | 90 RON maximal 10 % Ethanol. Bleifreies Normalbenzin mit mindestens 87 Oktan (R+M/2) |
90 RON maximal 10 % Ethanol Bleifreies Normalbenzin mit mindestens 87 Oktan (R+M/2) |
||||
| Motorüberwachungssystem | Mechanische Schaltung mit Optional SmartCraft DTS. Standardmäßiges SmartCraft mit elektronischer Drosselklappensteuerung |
Mechanische Schaltung mit Optional SmartCraft DTS Standardmäßiges SmartCraft mit elektronischer Drosselklappensteuerung |
||||
| Kraftstoffzufuhrsystem | Computergesteuerte, elektronische Multi-Port-Kraftstoffeinspritzung | Computergesteuerte, elektronische Multi-Port-Kraftstoffeinspritzung | ||||
| Luftansaugung | Hochleistungs-Scroll-Ansaugkrümmer | Hochleistungs-Scroll-Ansaugkrümmer | ||||
| Zündung | Digital-induktives Steuergerät SmartCraft PCM 112 | Digital-induktives Steuergerät SmartCraft PCM 112 | ||||
| Wasserablaufsystem | Druckluftangesteuerter "Season Extender" | Druckluftangesteuerter "Season Extender" | ||||
| Abgassystem | Per Propeller | Per Propeller | ||||
| Kühlsystem | Süßwassergekühlt, erhältlich mit SeaCore Option. Wassergekühlt mit Thermostat | Süßwassergekühlt, erhältlich mit SeaCore Option Wassergekühlt mit Thermostat |
||||
| Schmiersystem | Integrierter Nasssumpf | Integrierter Nasssumpf | ||||
| Empfohlenes Öl | NMMA-zertifiziertes Synthetik-Gemisch FCW 25W-40 | NMMA-zertifiziertes Synthetik-Gemisch FCW 25W-40 | ||||
| Motorkontrollsystem | SmartCraft Motor-Wächter | SmartCraft Motor-Wächter | ||||
| Abmessungen (LxBxH) | 813 x 762 x 559 mm | 813 x 762 x 559 mm | ||||
| Gewicht (nur Motor) | 391 kg | 391 kg | ||||
| Kompatible Antriebe | Bravo One Bravo Three Bravo Two |
Bravo One Bravo Three Bravo Two |
Hilfe zu Mercruiser Modellbezeichnungen
| Preise Mercruiser 6.2 L V8 Small Block Standardversionen |
||||||||||||||
| Motor | Motor und Transom | Alpha Antrieb | Bravo I Antrieb | Bravo II Antrieb | Bravo III Antrieb | Angebot ab (€) | ||||||||
| Mercruiser 6.2 L - 300 Bravo V8/224kW/300PS |
23.886,- | - | 28.351,- | 28.784,- | 29.074,- | Auf Anfrage | ||||||||
| Mercruiser 6.2 L - 300 Bravo SeaCore V8/224kW/300 PS |
27.003,- | - | 32.190,- | 32.504,- | 32.625,- | Auf Anfrage | ||||||||
| Mercruiser 6.2 L - 350 Bravo V8/261kW/350PS |
25.397,- | - | 29.859,- | 30.295,- | 30.583,- | Auf Anfrage | ||||||||
| Mercruiser 6.2 L - 350 Bravo SeaCore V8/261kW/350PS |
28.512,- | - | 33.701,- | 34.015,- | 34.134,- | Auf Anfrage | ||||||||
Hilfe zu Mercruiser Modellbezeichnungen
| Preise Mercruiser 6.2 L V6 Innenbordmotoren | ||||||||||||
| Motor | Bobtail (ohne Getriebe) | ZF 63IV (1,5:1/2,0:1/2,5:1) | ZF 63A (1,5:1/2,0:1/2,5:1) | ZF 63A (2,7:1) | Angebot ab (€) | |||||||
| Mercruiser 6.2 L - 300 Inbord DTS V6/224kW/300PS) |
27.211,- | 32.432,- | 32.018,- | - | Auf Anfrage | |||||||
| Mercruiser 6.2 L - 350 Inbord DTS V6/261kW/350PS |
28.674,- | 33.896,- | 33.482,- | - | Auf Anfrage | |||||||
Hilfe zu Mercruiser Modellbezeichnungen
| Preise Mercruiser V8 Towsport Innenbordmotoren |
||||||||||
| Motor | Bobtail (ohne Getriebe) | ZF 45C (1,0:1) | ZF 45IV (1,46:1 Wlbow to black) | Angebot ab (€) | ||||||
| Mercruiser T6200 (ehemals 6.2 L - 320 Towsport) V8/280kW/320PS) |
22.070,- | 26.299,- | 28.270,- | Auf Anfrage | ||||||
| Mercruiser T6200 (ehemals 6.2 L - 370 Towsport) V8/276kW/370PS |
23.776,- | 28.003,- | 29.974,- | Auf Anfrage | ||||||
|
Werkseitig montierte Optionen: Gegenrotationsgetriebe |
Werkseitig montierte Optionen sind teilweise mit einem Aufpreis verbunden. Bitte kontaktieren Sie uns hierzu: >> Kontaktformular |
|
Bodenseezulassung: Nachstehend aufgeführte Modelle sind ab sofort werkseitig ohne weitere Modifikation für die Verwendung auf dem Bodensee (mit ECT-Katalysator) zugelassen: |
>> Katalog Mercruiser
Mercruiser 6.2 L Galerie:
Mercruiser 6.2 L SeaCore Galerie:
