Details

• DOHC-Motor mit 24 Ventilen und elektronischer Kraftstoffeinspritzung (EFI)
• Geringstes Gewicht bei größtem Hubraum
• Digital und präzise: Elektronische Gang-/Gasklappensteuerung
• One-Touch-„Start/Stopp“-Steuerung
• Vernetzte Digitalinstrumente (Standard und Premium)
• Synchronisation mehrerer Motoren (Doppel-/Dreifachmotorisierung)
• SDS-Dämpfung für leichte GangwechselVariable Trolling-Drehzahl (abhängig vom Propeller)
• Für diese Motorenklasse sehr leistungsstarke Lichtmaschine (70 A)
• Kippwinkelbegrenzer (Option)
• Elektronische Diebstahlsicherung (Y-COP) optional
• Optionales Doppelbatterie-Ladesystem

Merkmale

V6-Motor mit DOHC, EFI und VCT (24 Ventile, 4,2 Liter, 60°)
Dieser hochmoderne, leichtgewichtige Antrieb verfügt über nahtlos im Plasmaschweißverfahren gefertigte Zylinder, zwei oben liegende Nockenwellen (DOHC) und vier Ventile pro Zylinder. Durch die variable Nockenwellensteuerung (VCT) wurde die Verbrennungseffizienz erhöht – und das über den gesamten Drehzahlbereich. So kombiniert sorgen diese Hightech-Verfahren für eine in dieser Klasse überragende PS-Ausbeute aus jedem Liter Kraftstoff.

Neueste Zylindertechnologie – großer Hubraum bei niedrigem Gewicht
Durch Plasmaschweißverfahren werden im Vergleich zu herkömmlichen Stahlzylindern um 60 % härtere Zylinderwände gefertigt, aber diese fortschrittliche Technologie ist dabei noch leichter, leitet Hitze besser ab und weist weniger Reibungswiderstand auf. Das Ergebnis ist ein Motor, der den größten Hubraum hat und gleichzeitig das niedrigste Gewicht aufweist.

Elektronische Gang-/Gasklappensteuerung „Drive-by-Wire“ und variable Drehzahl zum Manövrieren
Das optionale digitale LAN-System bietet die komfortabelste, angenehmste Steuerung, die Sie je erlebt haben, einschließlich automatischer Synchronisation mehrerer Motoren bei Doppel-/Dreifachmotorisierungen und die zum Manövrieren steuerbare Motordrehzahl. Über einen Schalter am Drehzahlmesser lässt sich die Drehzahl im Bereich 600 bis 1.000 U/min in Schritten von 50 U/min einfach einstellen.

One-Touch-„Start/Stopp“-Steuerung für mehrere Motoren
Durch Betätigung eines einzigen Schalters können die Motoren bei Mehrfachmotorisierung gestartet oder unverzüglich gestoppt werden. Das moderne und praktische One-Touch-„Start/Stopp“-Bedienfeld wird in Verbindung mit dem Hauptzündschloss verwendet.

Digital Network II
Für diese Motoren ist das Digital Network System II von Yamaha erhältlich. Zu diesem System gehören die neuesten 6Y9-Instrumente, ein hochauflösendes LCD-Farbdisplay, diverse neue Schaltertafeln mit Start-/Stopp-Tasten, Steuergeräte, Zubehör sowie ein NMEA-2000®-Gateway. Dieses hochentwickelte System lässt sich problemlos für Einfach-, Doppel- und Dreifachmotorisierungen konfigurieren.

SDS (Shift Dampener System, Schaltdämpfungssystem)
Die patentierte SDS-Dämpfung für leichte Gangwechsel von Yamaha, die erstmals in unseren größeren V8- und V6-Modellen eingeführt wurde, unterbindet die typischen Schaltgeräusche. Eine Zahnscheibe und eine gezahnte Gumminabe absorbieren Geräusche und Vibrationen. Diese durchdachte Lösung ermöglicht sanfte und leisere Schaltvorgänge.

Elektronische Diebstahlsicherung (Y-COP) optional
Die optionale elektronische Wegfahrsperre von Yamaha (Y-COP) ist einfach und äußerst effektiv: Eine kompakte und leicht zu bedienende Fernbedienung ver- und entriegelt den Motor auf Knopfdruck. So ist Ihr Außenbordmotor vor unerlaubten Spritztouren sicher, und Sie können Ihr Boot ruhigen Gewissens an der Anlegestelle zurücklassen.

ECM (Motorsteuergerät) mit Mikrocomputer
Dieser Mikrocomputer bildet das Herzstück Ihres Motors. Der Mikrocomputer überwacht permanent die Daten und Einstellungen und sorgt so für einen reibungslosen Lauf und den optimalen Zündzeitpunkt. Außerdem aktiviert er bei Bedarf automatisch die Alarm- und Sicherheitsvorrichtungen. Im Fall einer Störung ermöglicht der gut zugängliche Computer-Anschluss dem autorisierten Yamaha-Händler eine zügige Diagnose.

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