Das Mercury Smartcraft DTS (Digital Throttel and Shift) System in ein CAN Bus basiertes System für die Ansteurungen der Motoren (digitale Schaltung und Gas). Diese drive-by-wire Technik - beaknnt aus der Luftfahrtbranche - ist nun bei Mercury bereits seit knapp 2006 auf dem Markt und hat nun tausendfach von seiner Zuverlässigkeit und den zahlreichen Vorteilen überzeugt. Fehleranfällige Seilzüge fallen komplett weg, die Schaltung ist wesentlich einfacher, das Gas kann viel genauer angepasst werden. Durch die Technologie können mehrere Motoren miteinander kommunizieren und synchronisieren auf Wunsch vollautomatisch. Die Anbindung von virtuellen Ankern, Autopiloten und weiteren modernen Anwendungen ist problemlos möglich. Die Krönung des DTS Systems ist natürlich die Steuerung per Joystick welche das Boot fahren, drehen oder versetzen lässt wie es der Skipper wünscht.
Das DTS System ist bei Außenborder nur bei bestimmten Modellen werksseitig Standard oder teilweise optional (Mercury Verado Außenborder haben immer DTS, teileweise auch Optimax). Ein Nachrüstung kann unserer Meinung nach nicht sinnvoll, da am Motor Steuergerät, Akutatoren, elektrische Komponenten und die Schaltbox ausgetauscht werden müssen. Ebenfalls werden neuere Mercruiser Inneborder teilweise mit DTS werkseitig ausgeliefert, auch hier ist ein Nachrüstung zwar möglich aber preislich absolut nicht sinnvoll.
Wir empfehlen unseren Kunden grundsätzlich die Option DTS, falls vorhanden. In der Neuanschaffung liegen Motore mit DTS zwar preislich höher, bieten aber mit den Möglichkeiten ungleich höheren Komfort. Wenn Sie ein mal DTS mit seiner seidenweichen Schaltungen und dem genauen Gas gefahren sind, werden Sie Ihre mechanische Anlage als Traktor auf dem Wasser empfinden.
